После неполных 24 лет, проведенных в Москве, все остальные столицы кажутся какими-то нелепыми: либо по-своему неправильными, либо слишком правильными, либо слишком маленькими, либо слишком красивыми и чистыми. И вроде замечаешь эту разницу как нечто поразительное, но со времен понимаешь — привык. Привык к суматохе. Привык к этим безумным потокам в метро. А ведь если бы их не было, каким бы течением тебя несло от входа до поезда и обратно? Значительная экономия времени. Экономия на «заталкивателей» в в вагоны (см. азиатские страны). Тут они выявляются сами собой, эти герои. Герой на героине. Но это уже о Питере. Б.о.м.ж.ей тут и правда много. И не всегда интеллигентных. Многие просят сразу на бухло, без стеснения. Экстремалы-правдорубы. Но я полюбила Питер не за это. Леность — ну да, она. Когда жила в центре, как-то этого не замечала. В любое время можно пойти куда угодно (ну только не на Ваську, если не хочешь там внезапно заночевать). Можно, но не всегда хочется. А проживание на окраинах познакомило меня с совершенно другим Питером — не тусовым, а простым, емким, спальным. Для многих слова «Рыбацкое» или «Парнас» сродни чуть ли не с «Америкой» и «Австралией». Людей пугает перспектива ехать на «край света». Но разве ж это край? От центра на метро не более 30 минут! Друзья мои, уж я-то знаю, что говорю. Я, тот отважный человек, кто жил и работал на разных концах Москвы. Для нас, москвичей (машу вам ручкой!) полтора часа в одну сторону — это норма. Никого не удивляет. На машине, кстати, зачастую даже дольше: пробки. Конечно, все же любят комфорт. Кстати, о нем. Его, этого самого комфорта, хватает с головой в столице Финляндии.
Отдельные дорожки для велосипедистов. Очень строгие правила скоростного режима. Раздельный сбор мусора. Люди с ограниченными возможностями, разъезжающие на специальных электрических машинках (предоставленных государством) и собирающие бутылки (за них дают неплохие деньги). Душ работает по 30 секунд — невольно задумываешься об экономии воды, которую, кстати, можно и нужно пить прямо из крана. В городе есть специальное подземное (вернее, ниже основного уровня) даже не знаю, как назвать — дорожное движение для пешеходов и велосипедистов. Без машин.
Собственно, сам старый город можно обсмотреть за несколько часов. Все сделано для туристов: наряженные в старинные одежды актеры, традиционные орешки (хотя это все не совсем так, как сказали мне местные — нужно было придумать хоть что-нибудь традиционное, а вообще такие орешки можно встретить и в других городах. Однако, интересно то, что везде свой рецепт, который действительно никогда никому не разглашается), отличные панорамные виды — как из города, поднимаясь все выше, так и со смотровых площадок церквей. Там же можно послушать орган.
Ночной Таллин — еще та открытка. Непередаваемые ощущения сказки — это действительно стоит увидеть.
Но если говорить по правде, одного дня для просмотра старого города вам хватит сполна. Не думаю, что вас так заинтересует бесплатное катание на общественном транспорте (у таллинцев — бесплатный проезд, а контролеров тут уже давно никто не видел) или коммуны современных хиппи, проживающих на заводе. В Таллине, как и в Хельсинки, быстро становится скучно. В первом случае — из-за «советскости» и однообразности низеньких домиков-коробок, резкой смены балтийской погоды (солнце-дождь стеной. Последнее преобладает), непонимания, собственно, «а есть ли еще что-то, кроме Vanallin (старого города)» и стойкого ощущения, что ты совсем недалеко от России — по-русски тебе здесь ответят без помощи словаря и почти всегда даже без акцента. Во втором случае скучаешь из-за всей этой финской правильности и «follow rules», как объяснял мне мой финский друг.